Honda City Hybrid เทียบ Honda City จุดต่อจุด อนาคตไทยอาจมีใช้

honda city hybrid

          ทดสอบสั้น ๆ ​Honda City Hybrid ที่ญี่ปุ่น เทียบให้เห็นแตกต่างจาก Honda City ในไทยตรงไหนบ้าง หากฮอนด้าประเทศไทยลุยรถยนต์ไฮบริด ​Honda City Hybrid นี่แหล่ะคือตัวเก็ง

          หากหล่าวถึงฮอนด้า ซิตี้ เป็นรถที่อยู่ในกลุ่ม B-Segment
มียอดขายติดอันดับท็อปทรีในกลุ่มตั้งแต่ทำตลาดมา
โฉมปัจจุบันอยู่ในเจเนอเรชั่นที่ 6
และเป็นการทำตลาดในประเทศไทยมาแล้วทั้งหมด 4 เจเนอเรชั่น

          รถยนต์อย่าง ฮอนด้า ซิตี้ (Honda City) ​ถือว่าเป็นรถระดับโกลบอลอีกรุ่น
เพราะทำตลาดในตัวถังแบบเดียวกันในหลายประเทศ
อาจมีการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์และชุดเกียร์
นอกจากนี้แต่ละประเทศก็ยังใช้ชื่อทางการตลาดที่แตกต่างกัน เช่น ญี่ปุ่น
เป็น ฮอนด้า เกรซ (Honda Grace) ที่แอฟริกาใต้ใช้ชื่อ ฮอนด้า บัลลาด (Honda
Ballade) และอย่างประเทศจีนมีการร่วมทุนกับค่ายของจีน
พัฒนาต่อโผล่มาอีกหลายรุ่น และหลายชื่อเรียกเช่นกัน

honda city hybrid

         
​ฮอนด้า ซิตี้ (Honda City) ในญี่ปุ่นจะมีให้เลือกทั้งแบบเครื่องยนต์ 1.5
ลิตร ขับเคลื่อน 2 ล้อและขับเคลื่อน 4 ล้อ
รวมไปถึงใช้พลังงานทางเลือกอย่างระบบไฮบริด

         
ดีไซน์ภายนอกได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิด “Solid Wing Face”
เน้นรูปลักษณ์ที่ล้ำสมัย หรูหรามีระดับ ด้วยกระจังหน้าแบบแพลทินัม
และไฟหน้า 4 ดวงแบบ LED

          เราจึงนำภาพมาเทียบกันให้เห็นชัด ๆ ว่า ฮอนด้า ซิตี้ ไฮบริด (Honda City Hybrid ) จากญี่ปุ่น เทียบกับ ฮอนด้า ซิตี้ (Honda City) ไทยเหมือนและแตกต่างกันตรงไหนบ้าง

​          ด้านหน้า​

honda city hybrid


honda city hybrid

          ชุดโคมไฟหน้าดีไซน์เดียวกัน ญี่ปุ่นเป็นหลอด LED ไทยเป็นหลอดฮาโลเจน ความควบการจะจายแสงด้วยรีเฟลกเตอร์เหมือนกัน

          ด้านข้าง


honda city hybrid


honda city hybrid

          ​ด้านท้าย​


honda city hybrid

honda city hybrid

          เพียงจุดเดียวที่แตกต่างคือชุดไฟท้าย​ (ไม่นับสปอย์เลอร์)

          ส่องต่อที่ภายในห้องโดยสาร ขอบอกเลยว่าชุดฐานเกียร์ล้ำกว่าพอสมควร แถมยังมีแอร์สำหรับเบาะแถวหลังให้ด้วย

          ภายในห้องโดยสารด้านหน้า และชุดคอนโซล


honda city hybrid


honda city hybrid

          ชุด​เรือนไมล์​


honda city hybrid

honda city hybrid

          ​พวงมาลัยมัลตืฟังก์ชั่นมีลูกเล่นเยอะตาม​สเป็ก รวมไปถึงชุดเรื่องไมล์ที่ญี่ปุ่นจะใช้จอ TFT ทั้งฝั่งซ้ายและขวา

honda city hybrid


honda city hybrid


honda city hybrid

          ชุดฐานเกียร์

honda city hybrid


honda city hybrid

         
นอกจากที่ได้สำรวจรถแล้ว ยังมีโอกาสได้ทดสอบขับขี่แบบสั้น ๆ ที่พอ

         
ฮอนด้า ซิตี้ ไฮบริด (Honda City Hybrid)
เริ่มจำหน่ายครั้งแรกที่ประเทศญี่ปุ่น เมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2557
มาพร้อมกับเครื่องยนต์ไฮบริด SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive
(i-DCD) แบบ Atkinson Cycle DOHC i-VTEC ขนาด 1.5 ลิตร เกียร์อัตโนมั​ติ​​ 7
สปีดแบบ Dual Clutch ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว
ที่มีระบบควบคุมการทำงานแบบอัจฉริยะ (IPU) พร้อมด้วยแบตเตอรี่ลีเธียมไอออน
ให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันสูงถึง 34.4 กม/ ลิตร​ (ตามมาตรฐาน JC08mode
ของประเทศญี่ปุ่น)​

honda city hybrid

         
ซึ่งทีมกระปุกคาร์ก็ได้มีโอกาสทดสอบขับระยะสั้น ๆ ขอเล่าสู่กันฟังตามนี้
ในช่วงหยุดนิ่งและออกตัว รถเงียบในแบบฉบับไฮบริด
ชอบสุดเปลี่ยนเรื่องฟีลลิ่งพวงมาลัยสมูทลื่นดี ระยะฟรีน้อยมาก
ทำให้การบังคับเลี้ยวไปดั่งใจเอามาก ๆ

          ช่วงล่างจะแข็งกว่า ฮอนด้า ซิตี้ (Honda City) ของไทย เฟิร์มดีในจุดนี้
ชุดเกียร์ที่เป็น Intelligent Dual Clutch Drive (i-DCD)
เมื่อกดคิกดาวน์รอบเครื่องจะพุ่งไปแตะประมาณ 5 พันรอบอย่างรวดเร็ว
รถก็จะพุ่งแบบกระชากในทันที

         
แตกต่างกับของไทยที่เมื่อคิกดาวน์รถจะเร่งไปสักหน่อยแล้ว
เข็มรอบเครื่องจะขึ้นช้ากว่าพุ่งเหมือนกันแต่แรงกระชากน้อยกว่า
ด้านกำลังเครื่องยนต์ได้ทดสอบขึ้นทางชันประมาณ 45
องศาปล่อยให้รอบเดินเบาส่งกำลัง รถหยุดนิ่งและมีถอยเล็กน้อย

          เทคโนโลยีความปลอดภัย​ ก็ไม่แตกต่างจากไทยมากนักเช่น
โครงสร้างตัวถังนิรภัย (G-CON) ระบบควมคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA)
ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (HSA)
และสัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS)

         
ทั้งหมดเป็นการทดสอบสั้น ๆ พอให้รู้จักกันที่ใช้เวลาประมาณ 10 นาที
เท่านั้น แม้ฮอนด้าจะไม่บอกอะไรถึงจุดประสงค์ที่นำ ฮอนด้า ซิตี้ ไฮบริด
(Honda City Hybrid) มาให้สื่อมวลชนมาให้ทดสอบ แต่หลังจากที่เข้าฟังแผนการ “แผนการ ฮอนด้า 2030 ฮอนด้าไทยรับลูก เตรียมคลอดรถไฮบริด พร้อมหลักบริหาร 3 เก็น” เริ่มเห็นความเชื่อมโยงกันบ้างไหมครับ…

         
สุดท้ายที่อยากบอกต่อ ฮอนด้า ซิตี้ (Honda City) เริ่มจำหน่ายในไทย 23
มกราคม 2557 ถึงเวลานี้ (พฤศจิกายน 2560) Life Cycle ของรถยนต์นั่ง
จะทำตลาดประมาณ 5 ปี เท่ากับว่าเหลือเวลาประมาณ 2 ปี
เราจะพบความเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของรถ ฮอนด้า ซิตี้ (Honda City)
อีกครั้งหนึ่ง

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

honda city hybrid

ที่มาของเนื้อหา : car.kapook.com

Leave a Reply